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国航增资深航已报批民航局

发布时间:2019-07-21 08:18:29

民航局网站4月1日挂出公示,对“中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司向民航局申请许可对深圳航空有限责任公司增资扩股”一事征求意见。

民航局网站4月1日挂出公示,对 中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司向民航局申请许可对深圳航空有限责任公司增资扩股 一事征求意见,据民航局相关负责人透露,待意见反馈完毕后,民航局会给出针对此类重大并购的审批意见。业内人士指出,这意味着国航控股深航已进入关键的政府审批程序。

按照征求意见公示的内容,深圳航空有限责任公司现注册资本为 0000万元人民币,股权结构为:中国国际航空股份有限公司持股25%,深国际全程物流(深圳)有限公司持股10%,深圳市汇润投资有限公司持股65%。如今,中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司拟以现金出资10 012.5万元,对深圳航空有限责任公司增资 扩股,增加注册资本金51250万元,溢价部分计入资本公积。

增资扩股完成后,深圳航空有限责任公司注册资本为81250万元人民币,股权结构为:中国国际航空股份有限公司持股51%,深国际全程物流(深圳)有限公司持股25%,深圳市汇润投资有限公司持股24%。据民航局相关负责人介绍,民航行业利害关系人和有关单位对此项增资扩股行为如有意见,可于4月8日前将意见告知民航局政策法规司;结果将通过相应的政府信息公开系统进行发布。

自国航发布增资深航公告后,业内均寄予其高评价。国泰君安证券的分析指出,在控股深航后,以周转量计算,国航在全行业的市场份额也将从目前的2 %提升至 0%左右,超过南航(28%)和新东航(2 %),跃居全行业第一;机队规模也将跃居行业第二。此外,国航在深圳的份额也将从控股深航签的1 %提升至42%,将大大增强其对华南市场的控制力;形成北京、成都和深圳三大主基地,网络布局在三大航中最优。

中信建投分析师李磊告诉记者,如今民航整合趋势还是基于2008年整个行业的巨额亏损,未来行业格局将更趋于两极分化,大的航空公司的抗风险能力更强,市场份额继续扩大;而中小型航空公司要继续发展,需要背靠大树或加盟某一航空集团,这也是行业竞争使然。国泰君安报告指出,国航控股深航后,三大航市场占有率将提升至80%以上,行业集中度的提升将有效缓解国内航空运输市场竞争过度的局面,有利于票价水平的稳定和上升。业内人士认为,这对缓解高铁步步紧逼的竞争压力也有益。

据民航局内部人士透露,国航此轮增资还需经过其他相关政府部门的审批。截至记者发稿前,国航董秘的电话一直无法拨通,这一说法尚未得到国航官方确认。

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